Inden vadningen klargører man kampvognen ved at pumpe det hydrauliske tætningssystem op, således at kampvognen "ånder" ned igennem tårnet. Lænsepumper i både tårnrummet og i motorrummet, med en kapacitet på 180 l/min., tændes før man kører i vandet.

Den eneste der er oppe er kommandøren, som står i en såkaldt vadeskakt - en slags rør som er monteret i kommandør lugen. Vadeskakten kan i realiteten være ligeså lang som det ønskes men er sjældent over et par meter, da udsvinget i toppen af denne ville blive for stort, når kampvognen er i bevægelse.

Hvis motoren slukkes, lukker dybdevadningsanlæggets 8 klapper, og tætner dermed motoren. Under selve dybvadningen, er den eneste lyd der kommer fra kampvognen en boble-lyd

Tårnet må under vadning ikke bevæges, da det ville rykke en cykelslangeagtig ring, der ligger i tårnkransen, itu. Når den er pumpet op er det ikke muligt at dreje tårnet, da der sidder en hydraulik afbryder i forbindelse med den. Tårnet skal stå kl ca. 11 position så køreren på denne måde kan komme ud i gennem tårnet i en nødsituation.