Ønsker du at få besked om updates på sitet, så tilmeld dig nyhedsbrevet. Alle mail adresser vil blive behandlet fortroligt og IKKE givet videre til trediepart.
Forum
Fik du svar på det du søgte? Ellers prøv Web forum'et
Bidrag til sitet
Har du lyst til at bidrage til at gøre sitet endnu bedre? Du kan bidrage på forskellige måde.
Læs mere her
KZ III
Civil KZ III.
OY-DZA var et af de fire fly som Zonen brugte til
ambulance flyvninger. (foto: Gert Laursen)
Fabrikat:
Skandinavisk
Aero Industri
Land:
Danmark
Rolle:
Forbindelseflyvning,
slæbestart af svæveplaner
Bevæbning:
Ingen
Dimensioner:
Længde:
6.53 m. Højde: 2.10 m. Spændvidde:
9.60 m.
Vægt:
Tom: 419 kg,
Lastet: 650 kg
Motor:
Cirrus Minor
II pay 100 HK
Hastighed:
Marchhastighed:
165 km/t, Maxhastighed: 185 km/t
Tophøjde:
4150 m.
Rækkevidde:
500 km
Besætning:
1 (2)
I
brug:
1946-51
Historisk:
Prototypen
af KZ III fløj første gang i 1944. For
at opnå tysk flyvetilladelse solgte Skandinavisk
Aero Industri flyvet til redningskorpset Zonen og dermed
fik tilladelsen af den tyske besættelsesmagt.
KZ III'eren blev bygget i 65
eksemplarer hvoraf militæret købte to stk.
der blev leveret i februar og marts 1946.
Den ene var i maj 1946 ude for
en besynderlig episode. Under en flyvning fra skoleflyvepladsen
på Aunø blev det beskudt over en interneringslejr
for SS personel i Mosede. En riffelkugle trængte
ind i maskinen og sårede piloten flyverløjtnant
Holm Jensen. Det lykkedes at lande maskinen og Holm
Jensen blev ført på hospitalet. Det viste
sig, at en af lejrens vagter havde beskudt flyet, da
det kom for tæt på den stærkt bevogtede
lejr. Episoden medførte, at der blev udstedt
forbud imod at flyve hen over den slags lejre.
I 1950 blev begge KZ III taget
ud af tjeneste og i 1951 solgt til civilt brug.
