Ønsker du at få besked om updates på sitet, så tilmeld dig nyhedsbrevet. Alle mail adresser vil blive behandlet fortroligt og IKKE givet videre til trediepart.
Forum
Fik du svar på det du søgte? Ellers prøv Web forum'et
Bidrag til sitet
Har du lyst til at bidrage til at gøre sitet endnu bedre? Du kan bidrage på forskellige måde.
Læs mere her
Morane-Saulnier
monoplan
"Hugin" på
Skejby Mark i 1917 (foto: Lokalhistorisk arkiv,
Århus)
Fabrikat:
AB Enoch Thulins
Aeroplanverkstad, Sverige
Opr.
Land:
Frankrig
Rolle:
Skolefly
Bevæbning:
Ingen
Dimensioner:
Længde:
6.50 m, Højde: 2.55 m, Spændvidde: 10.20
m.
Vægt:
Tom: 370 kg,
Lastet: 582 kg
Motor:
50 HK Gnome
og senere en 80 HK Gnome
Hastighed:
Maxhastighed:
135 km/t
Tophøjde:
Rækkevidde:
Besætning:
1
I
brug:
1915-1919
Historisk:
Morane-Saulnier
monoplanet havde både før og under krigen
vakt opsigt pga. dets rekorder og innovation. I 1913 var
en fransk pilot, Roland Garros, fløjet over Middelhavet
i et monoplan. Et tur der tog 7 timer, og var mere end
tyve gange så langt som Beriots historiske flyvning
over den engelske kanal. Under første verdenskrig
var det det første fly der blev udstyret med et
maskingevær der kunne skyde igennem propellens bane.
I oktober 1915 og juni 1916 leverede
Thulins Aeroplanverkstad to Morane-Saulnier fly til
Hærens Flyveskole. Pga. Krigsministeriets små
midler til materiel anskaffelser blev begge fly indkøbt
for indsamlede midler.
De blev kaldt M.S.1 "Hugin"
og M.S.2 "Munin" efter Odins to ravne. "Hugin"
havarede i oktober 1919 på Kløvermarken
ved København og "Munin" havarerede
ved Viborg i oktober 1917.
