Ønsker du at få besked om updates på sitet, så tilmeld dig nyhedsbrevet. Alle mail adresser vil blive behandlet fortroligt og IKKE givet videre til trediepart.
Forum
Fik du svar på det du søgte? Ellers prøv Web forum'et
Bidrag til sitet
Har du lyst til at bidrage til at gøre sitet endnu bedre? Du kan bidrage på forskellige måde.
Læs mere her
Airspeed
Oxford Mk. I & II
Airspeed Oxford
nr. 242 i 1952 (foto: Birger Mikkelsen via Alf Blume)
Fabrikat:
Airspeed,
Percival, Standard Motors, de Havilland
Land:
Storbritannien
Rolle:
Træner,
luftfotografering, eftersøgning, målslæbning
mm.
Bevæbning:
Ingen
Dimensioner:
Længde:
16.26 m. Højde: 3.38 m. Spændvidde:
10.52 m.
Vægt:
Tom: 2.414
kg, Lastet: 3.347 kg
Motor:
To 370 HK
Armstrong-Siddeley Cheetah X
Hastighed:
Marchhastighed:
251 km/t, Maxhastighed: 303 km/t
Tophøjde:
5.945 m.
Rækkevidde:
1030 km
Besætning:
3 eller 5
I
brug:
1946-55
Historisk:
Airspeed
Oxford blev først produceret i 1937 og blev brugt
af RAF under den Anden Verdenskrig. Der blev bygget
næsten 9000 stk., hvoraf en stor del blev solgt
til civilt brug efter krigen.
En del blev solgt til udenlanske
flyvevåben bla. det danske som modtog 44 stk.
imellem 1946 og 1948, produceret af Airspeed, Percival,
Standard Motors og de Havilland.
I Danmark blev den brugt som
to motoret overgangstræner, forbindelsesflyvninger,
eftersøgning, luftfotografering og måll-slæbning
mm. Besætningen bestod normalt af tre mand men
enkelte Oxfords blev ombygget til at kunne medføre
5 mand.
Pga. materiale mangel blev flere
Oxfords ophugget kort efter ankomst, mens seks havarerede
og otte blev solgt til civil anvendelse.
I dansk brug blev Oxforden brugt
i en Mk. I og Mk. II version der var forskelligt indrettet
men af udseende ens.
